En 2003, tuvo lugar un evento misterioso en la región de Podmoskevsk, cerca de Solnnogorsk. El conductor Vladimir Savchenko de la Administración Municipal de Vereshina encontró un chaleco salvavidas de la Marina de los Estados Unidos en "Bottomless Lake" con una placa de identificación que confirmaba que pertenecía al marinero Sam Belosky del destructor "Cowell", que fue hundido por terroristas el 12 de octubre de 2000 en el puerto de Adén. Trágicamente, cuatro marineros murieron aquí y diez desaparecieron, incluido Sam Beloska. ¿Es posible que solo sea mala información y no sea un misterio?

El interrogatorio de testigos presenciales, participantes del evento descrito, reveló que el chaleco salvavidas fue descubierto aquí y que la inscripción en él pertenece al marinero del barco "Cowell" Sam Belosky.

¿Cómo pudo un chaleco salvavidas del Océano Índico meterse en un lago en el enorme centro de Rusia, a una distancia de 4000 km en línea recta? ¿Cómo fue su viaje? ¿Es posible que fuera algún túnel subterráneo desconocido que conecta continentes remotos en la Tierra? ¿Quién y cuándo se construyeron los túneles y por qué?

Numerosas veces, diversos investigadores han encontrado túneles subterráneos, búnkeres, minas y objetos similares en varios continentes. Además de las diferentes cuevas creadas por la naturaleza, existen espacios subterráneos creados por civilizaciones anteriores, la humanidad antigua. Hay no sólo en la forma de una enorme sala subterránea, cuyas paredes son mecanismos desconocidos mecanizadas, con rastros de procesos naturales secundarias, tales como sedimentos, estalactitas, sino también en la forma de estructuras lineales - túneles de gran longitud. A partir de 21. el siglo está marcado por un aumento en la frecuencia de encontrar fragmentos de estos túneles en diferentes continentes.

Identificar antiguos túneles es una tarea difícil, que requiere un amplio conocimiento de la tecnología de las obras subterráneas, los mecanismos de transformación en la corteza terrestre y también los espacios subterráneos en el desarrollo histórico de nuestro planeta. Este procedimiento es bastante real, dado que la principal diferencia entre los túneles antiguos y los objetos subterráneos naturales y artificiales modernos es que, sin importar cuán extraños sean, los objetos antiguos difieren en su perfección absoluta y en el mecanizado increíblemente preciso de las paredes (como se derretiría), la dirección y orientación rectas de los túneles, que son enormes, de tamaño ciclópeo, incomprensible para nuestra comprensión de la antigüedad. Nadie puede decir que los túneles se descubrieron todos a la vez. Así que evaluemos la información real sobre túneles y pasillos antiguos.

Túneles en Rusia

En Crimea es una cueva de mármol conocida, que se encuentra dentro de la montaña Chatyr-Dag, a la altitud de 900 m.

Durante el descenso a la cueva, muchos visitantes son recibidos por una enorme sala en forma de tubería, de unos 20 metros de diámetro, ahora medio llena de rocas, que colapsaron como resultado de muchos terremotos y depósitos kársticos inundados. Las estalactitas cuelgan de las grietas del techo y las estalagmitas crean una impresión fascinante debajo. Pocos prestan atención al hecho de que originalmente fue un túnel de paredes perfectamente lisas, escondido en lo profundo de la montaña, con orientación hacia el mar.

Las paredes están bien conservados y no tienen signos de erosión - agua corriente y cavidades kársticas formada tras la disolución de la caliza. Ante nosotros aparece parte del túnel que conduce a ninguna parte y comienza a una altitud de cerca de 1 km sobre el Mar Negro. Dado que la cuenca del Mar Negro se formó en el cambio de Eoceno y Oligoceno, 30 millones de años, debido a la caída de un gran asteroide que devastó la cresta principal de las montañas de Crimea, es razonable suponer que la cueva es el fragmento de mármol de un túnel antiguo, la parte principal se encuentra en la montaña y asteroides destruidos es al menos de edad 30 millones de años.

Según el último informe de los espeleólogos de Crimea, encontraron un gran hueco debajo del macizo de Ai-Petri, pintoresco erigido sobre Alupka y Simeiz. Además, descubrieron túneles que conectan Crimea y el Cáucaso.

Túneles en el Mar Negro

Los ufólogos locales del Cáucaso concluyeron durante la expedición que debajo de la cresta Uvarov, (ver foto) frente al monte Arus, hay túneles, uno que conduce a la península de Crimea y el otro a través de las ciudades de Krasnodar, Yeysk, Rostov-on-Don y se extiende hasta a la región del Volga. En la región de Krasnodar hay una rama hacia el Mar Caspio. Desafortunadamente, los miembros de la expedición de los espeleólogos no proporcionaron información más detallada.

En el Volga es bien conocido Cresta medvedic, que exploró en detalle la expedición de la empresa „Cosmopoisk"En 1997, descubrió aquí y trazó un mapa de una extensa red de túneles, que exploró durante decenas de kilómetros.

Los túneles tienen una sección transversal circular u, a veces ovalada, con un diámetro de 7 a 20 metros, en toda su longitud tienen un ancho y dirección constante desde la superficie, hasta una profundidad de 6-30 m. A medida que nos acercamos a la cresta de Medvedický, el diámetro de los túneles aumenta metros y más hasta 20 my al final hay una cavidad con un diámetro de 35 metros, girada debajo de la montaña como un enorme salón. Hay tres túneles de siete metros de largo en diferentes ángulos. Es evidente que la cresta de Medvedický es una especie de cruce de caminos donde confluyen túneles de otras regiones, incluido el Cáucaso. Desde aquí puede llegar no solo a Crimea, sino también a las regiones del norte de Rusia, la Nueva Tierra y el continente norteamericano (según Anton Anfilov).

Algunas personas creen que los túneles se utilizan actualmente como rutas de transporte entre bases de OVNIS, aunque los usuarios actuales pueden no ser necesariamente sus creadores. No es de extrañar que

En el libro "Legend of LSP", Pavel Mironichenko cree que todo nuestro país, incluyendo Crimea, Altai, Urales, Siberia y el Lejano Oriente, está lleno de túneles. Todo lo que tienen que hacer es encontrar sus entradas. Esto sucede en la mayoría de los casos por accidente.

Por ejemplo, los habitantes de la aldea Liskinska de Seljavnoje en la región de Voronezh de Jevgenij Česnokov cayeron en agujeros, que era una cueva desde la cual los túneles divergían en diferentes direcciones, cuyas paredes estaban cubiertas con diferentes personajes.

En el Cáucaso, en un desfiladero cerca de Gelendzhik, ha habido durante mucho tiempo un conocido eje vertical, recto como una flecha, de aproximadamente un metro y medio de diámetro, que conduce a una profundidad de al menos 100 m, con paredes lisas que parecen haberse derretido. El estudio de sus propiedades mostró que los muros están construidos mediante tecnología térmica y mecánica, que se utilizó en la roca, donde formó un caparazón con un espesor de 1-1.5 mm, lo que le otorgó propiedades extremadamente duraderas, que no se pueden crear ni siquiera con la tecnología actual. alguna tecnología avanzada. Además, hay una intensa radiación en la mina. Es posible que este sea uno de los ejes que conectan la superficie con un túnel horizontal que conduce desde esta área a la región del Volga y a la cresta de Medvedický.

Z Investigadores cosmopoicos Yo declaro:

De acuerdo con las leyendas y las historias de los sobrevivientes que lograron recolectar miembros Kosmopoisku, se hizo evidente que la profundidad 8-30 metros en esta área son enormes túneles con un diámetro de metros 7-20, pero no se sabe quién y fecha de construcción. Se estiran por muchos kilómetros. ¡Piensa en tener un diámetro más grande que mi túnel en el metro! Antes de la guerra, algunos temerarios los pasaron dentro de unas pocas millas. Al comienzo de la guerra, los ingenieros lanzaron la entrada en ellos. Su plan aproximada compilado a partir de datos de los zahoríes, mostró que sale del laberinto gigante que los ingenieros estaban cerrados, tumbado en Medvedickém espalda.

Si esto es cierto, entonces los árboles en flor se pueden ubicar por encima de las salidas de los túneles a la superficie. Por supuesto, queríamos probar esta hipótesis. Sin embargo, para probarlo, fue necesario determinar las coordenadas de todos los árboles quemados que se descubrieron hasta el momento y dibujarlos en el mapa. Si se confirma esta hipótesis, significaría que algunos shocks de energía de superficie similares a los de un flash de bola no dependen de la ocurrencia de un rayo real.

Esta recogida de datos duró casi un mes, y tenemos que ir con cuidado a través del calor canto třicetistupňovém, casi 130 mil metros cuadrados estepas, espinas, ramas afiladas y hierba alta. Sin embargo, cualquier información recopilada por la expedición es solo la mitad de la historia. Como resultado del procesamiento de estos datos, pudimos identificar los lugares donde se encontraban la mayoría de los árboles quemados. Resultó que en el área estudiada hay, en promedio, por cada diez metros cuadrados en la superficie, intervenciones de los cardúmenes 2 a 5. ¡Tal densidad de "fuego" podría envidiarlos con el famoso lanzador de cohetes Katyusha!

A medida que resaltamos los troncos dañados en diferentes colores en la pantalla, se pudo identificar toda la cadena de árboles quemados en el nivel apropiado, en líneas casi rectas que se cruzan. La determinación de las direcciones de estas líneas según la brújula trajo resultados inesperados. En los tres rodales en los que se dibujaron los mapas, la mayoría de los árboles quemados estaban en las direcciones predominantes según el azimut: 314-324, 244-254, 270-276 grados. El significado de los parámetros técnicos es el siguiente: árboles quemados, como para indicar la dirección de los túneles, ¡que son casi idénticos a estas direcciones!

Así que hoy está claro que en la profundidad de unos 8 metros debajo de la superficie se encuentran las mismas misteriosas cavidades que actúan como acumuladores subterráneos o descargas de energía. En este caso, los árboles que crecen en los bosques en estos túneles, al igual que los emisores cuyo sistema de raíces puede interferir con las paredes externas de las cavidades subterráneas. En algún momento, la descarga de las paredes del túnel, que va a la superficie del sistema de raíces del árbol, es húmeda y, por lo tanto, naturalmente buena.

Mencionamos que sobre la base de los materiales de archivo y de acuerdo con la población local, la edad del túnel podría ser de cientos de años. Hay mucho folklore local sobre ellos, donde los túneles se declaran como bases de OVNIS o refugios subterráneos de ladrones.

Es bién sabido; que en los años de la posguerra (en 1950) se emitió el decreto secreto de Stalin del Consejo de Ministros de la URSS para la construcción de un túnel a través del Estrecho de Tatar, para la conexión ferroviaria del continente con Sakhalin.

Con el tiempo, el plan fue desclasificado y el médico de ciencias físico-mecánicas LS Berman, que trabajaba allí en ese momento, dijo en sus memorias de la rama Voronezh de la Sociedad Memorial en 1991 que los constructores no habían construido, sino que sabiamente utilizaron el túnel existente. aquí se extendía desde la antigüedad, teniendo en cuenta la geología del estrecho. Mencionó hallazgos extraños en el túnel: mecanismos incomprensibles y restos fosilizados de animales. Todo desapareció en las bases secretas de los servicios especiales, por lo que confirma las declaraciones de Mironicenko de que el Lejano Oriente del país está plagado de túneles, y se utilizó un túnel que conduce a Japón a través de Sakhalin.

Túneles en Europa

Ahora nos trasladaremos al territorio de Europa Occidental, especialmente en las fronteras de Eslovaquia y Polonia, en las montañas Beskydy y Tatras. La "Reina de las Montañas Orava Beskydy" se encuentra aquí -  Babia Montaña a la altura 1725 m.

Desde la antigüedad los habitantes de la zona mantuvieron en secreto los misterios asociados a esta montaña, según dijo uno de los lugareños, que en los años 60 XX. Siglo, junto con su padre, una vez fue de su pueblo a Babí hora. A una altitud de unos 600 m, su padre empujó una de las rocas que sobresalían y abrió una gran entrada, por donde un carruaje tirado por caballos podía circular libremente. El túnel de forma ovalada detrás de la entrada era tan recto como una flecha, tan ancho y alto que cabía todo el tren. La superficie lisa y brillante de las paredes y el piso parecía estar cubierta de esmalte (¿tecnología alienígena otra vez?)

En el interior había un camino largo y seco a lo largo de un túnel en pendiente que los conducía a una gran sala, en forma de enorme barril, del que salían varios túneles, algunos de sección triangular y el otro circular. Según el narrador, su padre dijo que los túneles de allí conducen a diferentes países y a diferentes continentes, el túnel de la izquierda conduce a Alemania, luego a Inglaterra y al continente americano. El túnel de la derecha conduce a Rusia, luego al Cáucaso, luego a China y Japón, terminando en América, donde se conecta con el túnel de la izquierda.

También podemos viajar a los Estados Unidos a través de otros túneles que pasan bajo el Polo Norte y Sur. En cada túnel, las "estaciones nodales" como esta, actualmente los túneles activos, dijeron que viajaban con ovnis.

El informe de Inglaterra anuncia que durante la construcción de túneles para la industria, los mineros escucharon los sonidos del movimiento de los mecanismos de trabajo desde abajo. Cuando el piso de piedra se abrió paso, los mineros encontraron una escalera que conducía al pozo, y el sonido de las máquinas en funcionamiento fue más fuerte. Sin embargo, no se conocen informes de sus próximos pasos. Quizás descubrieron accidentalmente uno de los ejes verticales en un túnel horizontal que proviene de Alemania. El sonido de los mecanismos de trabajo solo ha demostrado que está en condiciones de funcionamiento.

Túneles en América

El continente americano también es rico en informes sobre la ubicación de túneles antiguos. Andrew Thomas, un conocido investigador, está convencido de que bajo América permanecieron antiguos pasillos subterráneos verticales y horizontales con paredes lisas y algunos de ellos se encuentran en perfecto estado. Los túneles son rectos y atraviesan el continente. Uno de los lugares donde convergen varios de ellos es bajo el monte Shasta en California. (Vea la imagen de wikipedia).

A partir de los túneles que conducen a California y Nuevo México. Prueba de ello es el incidente que los participantes se casó Iris y Nick Marshall, que cerca de la pequeña ciudad de Bishop California, en terreno montañoso llamado Monte Diablo, entró en la cueva donde las paredes y el suelo eran extremadamente plana y lisa, como si pulido con acabado espejo . Las paredes y el techo estaban cubiertas con inscripciones jeroglíficas extraños. En una de las paredes de los pequeños orificios de la que fluía rayos de luz tenues. Entonces escucharon un ruido extraño proveniente del suelo, por lo que salió volando de la habitación.

Quizás descubrieron accidentalmente una de las entradas a un túnel subterráneo que parecía estar en uso. En 1980, se encontró una enorme cavidad frente a la costa de California, que se extendía tierra adentro varios cientos de metros tierra adentro. Es posible que se haya detectado uno de los otros uniones subterráneas del túnel.

La presencia de túneles se evidencia por el hecho de que ocurrió un fenómeno inesperado en Nevada durante las pruebas nucleares submarinas. Dos horas después de la explosión, se registraron niveles de radiación 2000 veces más altos de lo habitual en Canadá en una de las bases militares, a 20 km del sitio de pruebas de Nevada. ¿Cómo pudo haber sucedido? Resultó que cerca de la base hay una enorme cueva, que forma parte de un sistema de cuevas y túneles en el continente.

En 1963, en un viaje a través de un túnel, los exploradores encontraron una enorme puerta detrás de la cual podían descender las escaleras de mármol. Tal vez fue una de las entradas al sistema de túneles. Lamentablemente, no se sabe exactamente dónde sucedió esto.

En el estado de Idaho, el antropólogo y psicólogo James McKeen de la Universidad de Pensilvania, inspeccionó una gran cueva y avanzó a través de un amplio túnel de piedra varios cientos de metros antes de ser detenido por el insoportable olor a azufre, los terribles restos de esqueletos humanos y el fuerte ruido de las profundidades. Como resultado, tuvo que detener su investigación.

En México, en una de las zonas más áridas y escasamente pobladas, la cueva antigua "Satan de las Golondrinas" tiene más de un kilómetro de largo y varios cientos de metros de ancho. Sus paredes empinadas son perfectamente rectas y lisas. En la parte inferior hay un verdadero laberinto de diferentes salas, pasajes y túneles, que salen en esta profundidad en diferentes direcciones. ¿Es este otro de los nodos del túnel intercontinental?

Sudamérica

América del Sur no se queda atrás del número de túneles del norte. Estudios recientes del profesor

Erich von Däniken describe el descubrimiento de muchos kilómetros de túneles debajo de la superficie de la llanura de Nazca, a través de los cuales todavía fluye agua limpia. En junio de 1965, el explorador argentino Juan Moritz, en la provincia de Morona Santiago, en las ciudades de Galakviza - San Antonio - Yopi, encontró un sistema desconocido de pasajes subterráneos y pozos de ventilación con una longitud total de cientos de kilómetros, que cartografió en detalle. La entrada al túnel parece un elegante agujero en la roca, del tamaño de la puerta de un granero.

El descenso por el corredor conduce a una profundidad de 230 m. Hay túneles de sección transversal rectangular, su ancho cambia con los cambios en la dirección del corredor en un ángulo de 90 grados. Sus paredes son lisas, como si estuvieran recubiertas o pulidas. Los pozos de ventilación periódicos tienen aproximadamente 70 cm de diámetro y se abren en un espacio del tamaño de una sala de conciertos. Se descubrió que en medio de uno de los pasillos, colocaban la estructura como una mesa con siete "tronos" de material plástico desconocido. Junto a los "tronos" se encontraron estatuas de aleación dorada de fósiles de dinosaurios, elefantes, cocodrilos, leones, camellos, búfalos, osos, monos, lobos, jaguares e incluso cangrejos y caracoles. En una habitación hay una especie de "biblioteca" de varios miles de hojas forjadas, dimensiones 96 x 48 cm y varios iconos. Cada placa está marcada por separado. Juan Moritz también encontró un "amuleto" de piedra de 11 x 6 cm, que representa figuras humanas de pie en el globo.

Los túneles y pasillos abundan con montones de productos de oro (discos, placas, enormes "collares") con diferentes patrones y símbolos. Hay representaciones de dinosaurios tallados en las paredes. En las placas hay imágenes de pirámides, hechas de bloques de piedra. El símbolo de la pirámide está adyacente a las serpientes voladoras en el cielo (¿realmente se arrastran?). Hay cientos de imágenes de artefactos con conceptos astronómicos e imágenes de viajes espaciales, como se muestra en algunas de las placas.

No hay duda de que los descubrimientos hechos por Juan Moritz son, en cierta medida, levantando el velo, durante el tiempo que los túneles fueron excavados y el nivel de conocimiento en ese momento determinado por la época en que sucedió (ver dinosaurios). En 1976, una expedición conjunta anglo-ecuatoriana exploró uno de los túneles subterráneos en Los Tayos, en la frontera de Perú y Ecuador. Encontraron una habitación donde una mesa estaba rodeada por sillas, con espaldas de más de dos metros de alto, hechas de material desconocido.

Otra era una habitación larga con un pasaje estrecho en el medio. En sus paredes había estantes llenos de libros antiguos, gruesos bultos, cada uno con lados 400. Las hojas de los libros eran de oro puro, llenas de texto incomprensible.

Por supuesto, los creadores de estos objetos utilizaron túneles de transporte, pero también hubo un archivo de información valiosa destinada a la retención prolongada. Está claro que estas áreas ya no se usan hoy en día.

Una expedición científica espeleológica descubrió una cueva en Perú en 1971, cuya entrada estaba bloqueada por bloques de piedra. Cuando fueron retirados, los científicos descubrieron una sala de unos 100 m de profundidad, cuyo piso estaba pavimentado con piedras con un relieve especial. Nuevamente, había paredes lisas donde podían ver extrañas inscripciones que parecían jeroglíficos. Numerosos túneles emergieron de lados opuestos del pasillo. Algunos terminaron en el mar y continuaron bajo el agua hasta el fondo.

Los buscadores parecen encontrar otro nodo aquí.

Por otro lado, en el circuito secundario, que se extiende desde La Poma a Kayafate (Argentina), cerca de Aquisgrán, encontramos un alto nivel de radiactividad y la carga eléctrica del suelo, la vibración y la radiación de microondas que los científicos descubrieron Instituto de Biofísica Omar José y Jorge Dilletayna 2003 junio. Se cree que este fenómeno tiene un origen técnico y es una consecuencia del trabajo de equipo técnico (máquinas) bajo tierra, a una profundidad de varios kilómetros. Tal vez sea una obra mina subterránea, la cual está operando actualmente.

Un mensaje absolutamente increíble proviene de Chile. En noviembre de 1972, a petición del gobierno de Salvador Allende, Chile llegó a la expedición soviética con expertos en el campo de la minería - Nikolai Popov y Jefim Čubarinym, la exploración y la posibilidad de reanudar el trabajo en las antiguas minas de mineral de cobre que se necesitan para la producción de cobre. Los especialistas entraron en el área olvidada de 40 km del centro de la ciudad de Chichuan.

Después de retirar la mina en la entrada de la mina, Cubarin y Popov pasaron a unos cientos de metros del corredor y descubrieron el agujero detrás del cual el eje cayó en un ángulo de 10 grados hacia abajo. Tenía alrededor de medio metro de diámetro y una superficie ondulada. Nuestros expertos decidieron explorar el curso, y después de los medidores 80, se movieron horizontalmente y había una gran cantidad de vetas de cobre. Se extendieron más de cien metros.

Resultó que las vetas ya habían sido extraídas por algún método de alta tecnología, no había desperdicios, ni deslizamientos de tierra ni piedras. Un poco más lejos, los especialistas vieron una serie de lingotes de cobre, cuya forma y tamaño se asemejaban a huevos de avestruz, apilados en pilas de 40 a 50 piezas a una distancia entre sí, unos 25-30 pasos. Luego vieron un mecanismo como una serpiente: una trituradora con un diámetro de aproximadamente un metro y una longitud de 5-6 metros. La serpiente fue "succionada" por la veta de cobre y literalmente succionó la veta de cobre de las paredes del túnel. No supieron hasta dónde lo había hecho, pues había otros mecanismos similares más pequeños, de unos 20 cm de diámetro y 1,5-2 m de largo. Parecen haber llegado a lugares inaccesibles para los grandes mecanismos, y también tenían un protector. funcionar frente a visitantes no deseados.

Ahora, recordemos la composición química de la concha del OVNI, que contiene 90% de cobre. Es posible que nuestros expertos hayan descubierto un accidente de depósito de cobre descubierto por constructores de OVNI para sus necesidades: reparaciones y producción de nuevos tipos de barcos UFO que tienen una de las bases en las montañas de Sudamérica. Sin embargo, también hace posible comprender por qué construyeron tan grandes túneles con sus paredes lisas y pulidas.

Esto significa que la leyenda de la presencia de un gran sistema de túneles subterráneos en América del Sur carecen de fundamento, y es posible que el oro y las joyas, que buscaba conquistadores hace más de cien años, se escondieron Incas en túneles subterráneos en los Andes, cuyo centro está situado cerca de la antigua la capital de Cusco, y se extienden a lo largo de muchos cientos de kilómetros, no solo en Perú sino también en Chile y Bolivia. Sus entradas estaban amuralladas por orden de la esposa del último gobernante Inca. Por lo tanto, el pasado profundo se mezcla con eventos del presente reciente.

Asia del Este

El sudeste asiático tampoco adolece de escasez de túneles antiguos. Las entradas al famoso Shambhala están ubicadas en numerosas cuevas en el Tíbet, que están conectadas por pasajes subterráneos y túneles, donde los iniciados en el estado "soma" (ni muertos ni vivos) se sientan en posición de loto durante muchos cientos de miles de años. Dichos túneles se utilizaron para fines especiales: la preservación del acervo genético de la Tierra y los valores básicos de la civilización. Se ha dicho muchas veces a los iniciados que tienen acceso a los santos en un estado somático que los medios de transporte inusuales se almacenan en los túneles y que los túneles tienen paredes absolutamente lisas.

En la provincia china de Hunan, en la orilla sur del lago Dong-ting, al suroeste de la ciudad de Wuhan, cerca de una de las pirámides redondas, los arqueólogos chinos han descubierto un pasaje enterrado que conducía a un laberinto subterráneo. Sus muros de piedra eran muy lisos y cuidadosamente trabajados, según lo cual los científicos descartaron su origen natural. Uno de varios pasajes dispuestos simétricamente condujo a los arqueólogos a un gran corredor subterráneo, cuyas paredes y techo estaban cubiertos con varios dibujos. Uno de ellos representa una escena de caza, sobre la cual podemos ver algunos seres (¿dioses?), Con ropa moderna, sentados en una nave circular, muy similar a un OVNI. Las personas con lanzas persiguen a un animal y los dioses vuelan sobre ellos, volando dioses contra objetos, aparentemente como armas.

Otra figura muestra bolas 10 uniformemente espaciados entre sí, que giran alrededor del centro, y se asemejan el sistema solar, en el que la tercera esfera (la tierra) y el cuarto (Marte) se conecta una línea. Esto sugiere un tipo de relación entre la Tierra y Marte. La edad de los científicos de la pirámide adyacente identificados por 45.000 años. Los túneles podrían haber sido construidos mucho antes y ser utilizados solo por los siguientes habitantes de la Tierra.

Quizás todos conocen la meseta de Giza con las pirámides y ruinas de un templo antiguo. Pero pocos saben lo que hay bajo tierra. Investigaciones científicas recientes han demostrado que una gran cantidad de estructuras subterráneas inexploradas están ocultas bajo las pirámides, y los investigadores sugieren que una red de decenas de kilómetros de túneles se extiende desde el Mar Rojo hasta el Océano Atlántico. Ahora recordemos los resultados de la investigación sobre túneles en América del Sur que conducen a lo largo del fondo del Océano Atlántico ... Quizás los estemos encontrando aquí.

El investigador británico Andrew Collins se basó en las memorias del cónsul británico Henry Salt en el Egipto del siglo XIX, que menciona la exploración de espacios subterráneos en 19, bajo la dirección del investigador italiano Giovanni Cavigli. Collins reconstruyó el camino de Salt e incluso encontró una entrada al subterráneo cerca de la pirámide de Keops. El aire en el subsuelo estaba tan podrido que no pudieron continuar su exploración. Según Collins, este sistema de cuevas podría haber inspirado a los antiguos egipcios a considerarlo un reino de los muertos.

(Nota: Anton Parks escribe en detalle en sus libros).

En el Medio Oriente, en Siria, cerca de la ciudad de Alepo, los científicos lo conocen poco, lo que los lugareños llaman un agujero. Es un terreno accidentado y seco, pero cuando llegas a uno de los cerros te sorprenderás mucho de que en la cima hay una enorme cavidad con paredes verticales a una profundidad de 70 m, con un diámetro de hasta 120 m. ¿Cómo se podría crear?

Según los lugareños, el pozo se formó casi de inmediato, en un solo día, en una antigüedad lejana. Primero, se creó un agujero con un diámetro de aproximadamente 10 m en el fondo del abismo, que luego se cubrió. También es evidente que tal cavidad con paredes verticales de hasta 70 m de profundidad y un diámetro de hasta 120 m no podría crearse solo desde el cielo puro. El volumen de la roca de la cavidad debe ser mayor a 1,6 millones de metros cúbicos, porque durante la extracción, el volumen de la roca aumentará al menos dos veces. Ahora recordemos los principios de construir habitaciones subterráneas bien conocidas en otros lugares: la cresta Medvedickaja, la montaña Babia, los pasillos subterráneos de los Andes. En todas partes se construyeron dentro de una montaña o colina. Tal vez fue uno de los "nudos" de los túneles subterráneos.

A lo largo de las montañas libanesas, desde Siria, conocemos algunas de esas formaciones que surgieron como resultado de terremotos y rocas con el tiempo que no podían soportar cargas verticales.

Sabemos la posible ubicación de los túneles en todo el mundo, en parte están bajo el agua, en parte en tierra, a veces destruidos, a menudo utilizados por los ovnis para el transporte oculto. Es difícil imaginar cómo, de lo contrario, el velero de Belovsky, procedente del suburbio de Aden, cuyo propietario aparentemente murió al ser comido por tiburones que son muchos aquí, podría llegar al Lago Bezed. Luego caminó a través de una red de túneles subterráneos llenos de agua y moviéndose hacia el norte.

Quizás desde este punto en la Península Arábiga, los túneles conducen a través de Siria hasta el Mar Caspio, donde se conectan con túneles de Krasnodar, Rostov y otras ramas en la región de Voronezh, más allá del Lago Bottom, y luego se conectan con el túnel de los Tatras a la región del Volga. .

túneles edad es obviamente diferente: Desde hace más de 30 millones de años, que fueron destruidos en parte como resultado de los desastres en la Tierra (. Crimea, Siria y otros), Para los muy jóvenes - menores de 1 millones de años, lo que a veces se conservan perfectamente y condición adecuada para su uso por ovnis. Estos túneles fueron creados, probablemente en las primeras etapas de asentamiento humano por humanos, en conexión con dibujos en las paredes de túneles que representan dioses y personas comunes juntas. (Que se encontraron en los Andes)

Tal vez no eran visitantes extraterrestres, sino algunas de las cuatro civilizaciones antiguas y avanzadas mencionadas por los Incas, que controlaban la tecnología avanzada, lo que permitió la creación de estructuras de ingeniería de este tipo que se extendían a grandes distancias. Los extraterrestres no crearían irrazonablemente túneles subterráneos en el caso de un desastre natural, ya que podrían volar con seguridad desde sus barcos y ver los eventos en la Tierra desde lejos.

Ahora, sobre la base de materiales previamente conocidos y fuentes antiguas, trataremos de crear un mapa de túneles que conecten continentes.

Por supuesto, este boceto es bastante informativo porque no hay información precisa y hasta ahora hay pocos túneles en África, India, Australia y la mayoría de Rusia y Japón. Este sistema da una idea de la escala del trabajo de las civilizaciones antiguas. ¿Por qué construir esto era necesario?

Sabemos que cada 200 millones de años tiene lugar en el planeta Tierra a una catástrofe global con la desaparición de hasta 80% de la fauna y flora silvestres todos. El último desastre se produjo a finales del Eoceno, a tan sólo 30 millones de años, debido a la caída de un gran asteroide. perturbaciones pequeñas de la vida en la Tierra debido al impacto de los asteroides pequeños, están acompañados por los terremotos, maremotos, erupciones volcánicas e inundaciones ocurrieron antes 100, 41 21 y miles de años.

Es posible que las civilizaciones antiguas supieran acerca de estos ciclos y quisieran evitar las consecuencias de estos desastres y, por lo tanto, construyeron una red de túneles y estructuras subterráneas en todo el mundo para esconder a las personas de la superficie.

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