Antes de seguir, vamos a recapitular qué sitios probablemente estarán relacionados con la red de antiguos túneles subterráneos intercontinentales que hemos mencionado hasta ahora:

• Crimea, la cavidad debajo del macizo Aj-Petri, probablemente parte de un túnel que une Crimea con el Cáucaso;
• Cáucaso - Eje vertical en la garganta Gelendzhik; La cresta de Uvar frente al monte Arus; desde allí la línea a Krasnodar, Esk, Rostov on Don;
• Águila - espalda de oso; y el estrecho tártaro;

Y para que no nos perdamos, hagámoslo ahora mismo en el mapa:

Amarillo - túneles detectados, azul - direcciones probables continúan

Ahora agrega otros lugares en el continente asiático. Según los investigadores de Kosmopoisk, los Bears son una importante encrucijada de estos túneles intercontinentales. Además de las rutas locales, hay tres direcciones principales:

• a Rostov en Don;
• al norte a través del Nuevo País bajo el Polo Norte;
• y el tercero que se dirige hacia el este hasta el Estrecho de Tártaro;

Otro cruce subterráneo importante se encuentra en el área de Krasnodar, desde donde se puede obtener:

• al norte a través de Rostov sobre Don bajo la cresta Medvedic;
• al este del Cáucaso;
• al oeste en Crimea;
• La cuarta ruta se dirige hacia el sureste, y hablaremos de ello más adelante.

¿Qué deduzco de estas otras direcciones? La información está en Internet como el azafrán y, además, es contradictoria. No siempre está claro si el autor describe túneles intercontinentales reales, o solo rutas regionales, ciudades subterráneas o incluso corredores subterráneos locales.

En el siguiente texto, nos basaremos en el artículo del académico de la Academia de Ciencias de Rusia Yevgeny Vorobyov "Underground World" publicado en 2005 en la revista Orakul (№ 3 (132) 2005), en el que encontraríamos el siguiente esquema de los principales túneles antiguos globales. Según el autor, el mapa fue creado sobre la base de una investigación a largo plazo realizada por científicos e investigadores rusos y de ninguna manera pretende estar completo. Los autores entraron solo en aquellos túneles sobre los que tienen información creíble. Desafortunadamente, solo se puede encontrar en Internet en esta copia de muy baja calidad.

Para poder apuntar a aquellos que tienen un cuádruple de geografía, colocamos un mapa de contorno ciego de la región. Sin embargo, señalaría que establecer fronteras en este caso es realmente solo un marco.

Y podemos continuar

Medvědického de debajo de la cresta se extiende, además ya que estableció túnel de Rostov del Don y los otros dos direcciones: la ruta del norte se extiende desde allí los Urales hasta el nuevo país y el Polo Norte se está en el hemisferio occidental y América del Norte. La ruta del este atraviesa Kazajstán, se cruza con Baikal, cruza el estrecho de Tatar hacia Sakhalin y se desvanece hacia el sur, hasta Japón. Tanto para el nodo del túnel Medvedic.

Otro cruce de este sistema de Rostov-on-Don, donde se encuentran los túneles de la cresta Medvědického, Krasnodar y otros procedentes de algún lugar de la región de Moscú (recuerde el chaleco salvavidas marino estadounidense que desapareció en un ataque terrorista en Aden, y que fue encontrado en un lago sin fondo en Solněčnogorska , es decir, al noroeste de Moscú) y la ruta aparentemente tiene lugar bajo la República Popular de Luhan.

La encrucijada más significativa en esta parte del mundo es probablemente Krasnodar. no se cruzan dos vías principales: la primera viene de Crimea y en dirección al Cáucaso, sigue Bakú, se sumerge bajo el Mar Caspio y en el otro a su banco pasa a través de Afganistán, Pakistán y el Monte Kailas tibetano sagrado, y luego a través de la parte china del desierto de Gobi, en Japón (aquí es donde está conectado el túnel Sachalin). Desde Japón, continúa hacia el este bajo el Océano Pacífico hasta América. Hay otro centro mundial importante y en California en el área de la montaña sagrada de Shasta (41.409904, -122.194238).

La segunda ruta que viene de Rostov dirección sureste desde el Mar Negro, cerca de los lugares de montaje Ararat en que se conecta el embrague desde el mar Caspio y la pista continúa en Siria, que tiene lugar en la costa mediterránea, las ciudades de Alepo, Homs y Damasco, seguido por el Líbano, Israel otro cruce es probablemente en el Sinaí. Aquí, las divisiones del túnel en dos: una ruta conduce hacia el sur a lo largo de la costa occidental de la península arábiga sobre Meca y termina en la costa sur de Yemen en Adén (de nuevo recuerdan marinero chaleco salvavidas que desapareció en el puerto de Aden). La segunda ruta gira hacia el oeste y continúa a través Gízu a Libia, Argelia y Marruecos, no se baja por debajo de la parte inferior de la costa atlántica de América del Sur cruces en lugares de todo el Guaiane francés. Después de pasar por Brasil, se conecta con el principal túnel continental de Perú.

Tanto para los principales túneles subterráneos de Asia. Y ahora, como prometimos, encabezamos una hora de geografía hacia Europa Central.

Vuelve a Krasnodar y selecciona el túnel que mira al oeste. Minasamos las regiones del sur de Crimea y llegamos a Rumania bajo el norte del Mar Negro. El túnel continúa en la misma dirección hasta el Arco de los Cárpatos, donde se encuentran las montañas de Bucegi. Acerca de la base subterránea que se encuentra debajo de la superficie de la tierra se encuentra en la serie: El gran misterio de las montañas de Bucegi. En estos lugares, el túnel está bifurcado: una dirección conecta Bucegi con Giza, la otra gira hacia el noroeste y unos cientos de kilómetros nos llevan casi al zumbido. Más precisamente, la próxima intersección europea importante de túneles intercontinentales antiguos, supuestamente ubicada en el área debajo del pico más alto de Beskydy - Babia hora (49.573218, 19.531280) en la frontera eslovaca-polaca. Y te contaremos más sobre este lugar.

Babia montaña en los últimos rayos del día (foto K. Kozáková)

El profesor Jan Pajak, un escritor e investigador polaco que ha estado involucrado en esta área durante muchos años, retrata en detalle en el libro Túneles bajo Baba Hora la historia que vincula a este lugar. Él le dijo en 60. en el siglo pasado, un hombre mayor, nativo del lugar, cuyo nombre no se publicó por razones de seguridad, y aparece en el libro como Vincent.

Cuando Vincent tenía unos 15 años, su padre una vez le pidió que lo escoltara a la montaña Babia. Él solo le explicó que su familia era una de las pocas portadoras de secretos ancestrales sobre la existencia de un gran subterráneo bajo esta colina. Siempre un miembro de la familia sabe sobre la entrada secreta y siempre pasa esta información al hijo mayor. Así que ahora viene la línea sobre Vincent. Aun así, recalcó que su hijo memorizaría el camino porque solo se lo mostraría una vez. Luego llegaron al pie de Babí hora desde el lado eslovaco.

A una altitud de aproximadamente 600 m, lejos del camino, su padre señaló una pequeña roca desnuda. Cuando ambos se pararon en un lugar, ella se abrió inesperadamente y descubrió una gran entrada que podría tener una gran cubierta de caballo. El túnel estaba tallado en forma de óvalo y era recto como una flecha, lo suficientemente ancho y alto como para pasar todo el tren. La superficie lisa y brillante de las paredes y el suelo parecía de cristal. Había sequía dentro. Después de mucho tiempo, un largo y suave descenso ha sido llevado a grandes espacios, quizás una sala que tuvo la forma de una guerra gigante. Había varios túneles, algunos de los cuales tenían una sección transversal triangular, otros eran circulares.

El padre le dijo a Vincent que a través de estos túneles era posible llegar a todo el mundo, a diferentes países e incluso a otros continentes. El túnel de la izquierda supuestamente conduce a Alemania, luego a Inglaterra y más allá al continente americano. El túnel de la derecha se extiende a Rusia, al Cáucaso, luego a China y Japón, y de allí nuevamente a América, donde se conecta con el anterior. Vincent notó que otro túnel estaba marcado como "Wawel" y concluyó que era el Castillo Real de Wawel en Cracovia; el túnel representaba así una rama que atravesaba Polonia y Bielorrusia (¿o los países bálticos?) hasta la región de Moscú y, más allá de los Urales septentrionales, se conecta con la ruta que conduce por debajo del Polo Norte. Por lo tanto, también es posible llegar a Estados Unidos de esta manera. Hay una serie de estaciones centrales en el recorrido de los túneles, similares a aquella en la que se ubicaron. Entonces, aquellos que no conocen el camino exacto se perderían fácilmente.

"Estos túneles", dijo su padre, "no fueron construidos por humanos, sino por poderosas criaturas que vivieron aquí en la antigüedad y ahora parecen vivir bajo tierra. Estos son sus caminos para moverse de un extremo al otro del inframundo. Y se mueven en camiones de bomberos volando a una velocidad inimaginable. Si nos encontráramos en el camino de una máquina así, nos quemaría vivos. Sin embargo, estas criaturas viven en otra parte del mundo, y rara vez aparecen en estas regiones ... ”Sin embargo, la historia de su padre fue deliberadamente interrumpida por un sonido distante proveniente de uno de los túneles, que recuerda tanto a un zumbido oscuro como al traqueteo del metal. frena bruscamente. Para su padre era obvio que estaba muy nervioso. Ordenó a Vincent que girara inmediatamente y corriera tan rápido como pudiera para salir del metro. Afortunadamente, el sonido en el túnel se podía escuchar a largas distancias, por lo que Vincent y su padre tuvieron mucho tiempo para evitar ese encuentro. Solo afuera Vincent leyó en el rostro ceniciento de su padre cuánto peligro acababan de escapar.

Vincent estaba convencido de que estos túneles todavía están activos y se mueven con OVNIS. Por ejemplo, los informes de Inglaterra, pero no de allí, indican que durante la construcción de nuestros túneles actuales, los trabajadores a veces escuchan sonidos provenientes de abajo, provenientes de algunos mecanismos que no deberían estar allí.

Babia hora está entrelazada con mitos antiguos y leyendas inquietantes. E incluso la gente de hoy no se ve privada de fenómenos extraños, esta vez "por encima del suelo", como luces en movimiento, y a veces hay sonidos inexplicables, cuya fuente no se pudo descubrir.

Y por eso no es de extrañar que los científicos de Ahnenerbe también estuvieran muy interesados ​​en este lugar durante la Segunda Guerra Mundial, y que toda la zona fuera declarada cerrada. Pero si algo se ha descubierto, no se conoce públicamente. Cabe mencionar, sin embargo, es que aquí es probable que también se conecta un lado del túnel que lleva bajo el territorio interior de la República Checa y puede estar asociado con un caso conocido štěchovického granja tesoro en Bezlejovicích (49.737084, 14.608912). En el cercano aeropuerto de Neveklov al final de la guerra, aterrizó un avión con un tesoro atesorado y, aunque nunca se fue, desapareció desconocida. Del mismo modo, se hizo con todo el tren de carga, e incluso con el platillo volador alemán. Y, por supuesto, los conspiradores convencidos inmediatamente descubren qué tan bien estos costos serían transportados a través de los túneles subterráneos en cualquier lugar de la Tierra sin ver la luz del mundo ...

Pero ya nos hemos apartado del tema. Vincent nunca había revelado la ubicación de la entrada al Pajak, y sabía si estaba llevando a alguno de sus descendientes en el momento de su muerte ...

Y una cosa importante es tener en cuenta que la cuestión de los túneles antiguos ya no es solo un cuento de hadas de buenas noches: ¿Notaron que muchos de estos lugares han librado mucha guerra en el último siglo? El Cáucaso, Libia, Afganistán, Luhansk, Siria, Sinaí, Yemen ... Gran gusto por los estadounidenses en Crimea, desde su nueva base en Rumania hasta el helicóptero de montaña Bucegi no dura ni una hora, el egipcio Giza ha estado observando durante mucho tiempo. Irak ...

Y con respecto a Afganistán, también tengo una historia interesante aquí. Tal vez algunos de ustedes recordarán la lucha por los túneles afganos, donde se escondieron los combatientes de Al Qaeda. Cuando paracaidistas estadounidenses en la exploración de cuevas en las montañas encontraron con un enorme espacios subterráneos que eran obviamente origen artificial, sino por la edad de estalactitas han creado miles de años atrás.

Informaron de su mando y esperaban recibir instrucciones para investigar. Sin embargo, en cambio, un oficial del personal, junto con un civil desconocido, entró y examinó los detalles. Poco después, la orden de abandonar la acción llegó a su fin. Se les explicó la decisión de que las cuevas son sagradas para los afganos locales y que su perturbación podría poner a las tribus en contra de los estadounidenses ...

Y entonces podríamos continuar. El director serbio Emir Kosturica en la película Underground mostró túneles regionales en Serbia. La película mostró que debido a la entrada al sistema de estos túneles, los estadounidenses desmantelaron Serbia. La entrada al túnel principal estaba cerca del aeropuerto de Pristina. Esa fue también la razón principal del sorprendente desembarco ruso, según Kosturika.

El destino de la construcción del túnel de Sakhalinian bajo estrecho de Tatar también es significativo. La construcción se inició a partir de la decisión de Stalin en 1950 y tres años más tarde se completaría. El trabajo también involucró a ocho mil para los gulags de prisioneros liberados. El trabajo se realizó a pesar de las difíciles condiciones naturales (recuerde que se usó el antiguo túnel original). Poco después de la muerte de Stalin a principios de 1953, la oferta y los salarios de los trabajadores empezaron a atarse repentinamente, hasta que finalmente, después de la finalización del golpe de Jruschov en el partido, la construcción se detuvo por completo. La causa ha sido seducida por trabajadores irresponsables que han caído del edificio. Pero, de acuerdo con los recuerdos de los testigos, los trabajadores, por otro lado, en el momento en que comenzaron a atar, instaron al liderazgo, escribieron preguntas y luego se quejaron. En vano. Les interesaba continuar trabajando porque les proporcionaba ingresos regulares. Así que había alguien en el fondo que no quería correr en el antiguo edificio. Alguien muy poderoso ...

El túnel estaba incompleto. Más tarde, se construyó un puente ferroviario en su lugar, y solo en los últimos años los planos originales se han extraído de los cajones hasta el escritorio de los diseñadores.

Como se puede ver, en lo profundo de la superficie de la tierra, la red global de túneles, que ha permanecido como una herencia durante millones de años de civilización por parte de los Constructores, es un tema muy delicado. Tan violento que fue asesinado por su bien, incluso las guerras conducen al acceso a la clandestinidad. ¿Que todo con la publicación saldría a la superficie? Los Tesoros Desnudos de los Nazis también serían solo una basura insignificante ...

Mount Shasta, California

Así que muy brevemente sobre el amplio tema de los túneles intercontinentales en el Hemisferio Oriental.